Wielkopolska, Dolny Śląsk i Łódzkie przeznaczają setki milionów złotych na zakup nowoczesnego taboru kolejowego, korzystając ze znaczącego wsparcia funduszy unijnych. Na tory w najbliższych latach wyjadą dziesiątki nowych pociągów, w tym innowacyjne składy o podwójnym, bezemisyjnym napędzie.
Władze województwa wielkopolskiego przygotowują się do podpisania umowy na dostawę 10 elektrycznych zespołów trakcyjnych z opcją na kolejne 10. Wartość najwyżej ocenionej oferty wraz z pakietem naprawczym przekracza 553 mln zł, a środki na ten cel pochodzą z budżetu województwa oraz programów Fundusze Europejskie dla Wielkopolski 2021-2027 i FEnIKS. Pierwsze pojazdy mają zostać dostarczone w drugiej połowie 2027 roku.
Koleje Dolnośląskie również rozbudowują swoją flotę, zamawiając kolejne dziesięć pociągów Elf od Pesy, dzięki czemu po torach będzie jeździć łącznie 55 takich składów. Co więcej, region ogłosił przetarg na dostawę prototypowych pojazdów dwunapędowych. Mogą w nim wystartować producenci pociągów wodorowych oraz bateryjnych, co ma być krokiem w stronę transportu przyszłości, jak podkreśla marszałek województwa.
Z kolei w województwie łódzkim już w połowie 2026 roku na trasy wyjedzie 14 nowych pociągów dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Każdy z pojazdów pomieści 500 osób i będzie dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Wartość tego zamówienia to 323 mln zł brutto, z czego 220 mln zł to środki z Funduszy Europejskich dla Łódzkiego.
Zakupy realizowane przez samorządy to część szerszego trendu modernizacji kolei regionalnych w Polsce. Kluczową rolę w tych inwestycjach odgrywa finansowanie zewnętrzne, głównie z programów unijnych oraz Krajowego Planu Odbudowy. Dzięki tym środkom możliwe jest wprowadzanie na tory nie tylko nowych, ale i bardziej ekologicznych oraz komfortowych pociągów, które mają stanowić realną alternatywę dla transportu samochodowego.
Masowe inwestycje w tabor oznaczają skok jakościowy dla pasażerów kolei regionalnych. Wprowadzenie nowoczesnych składów, w tym pionierskich technologii jak napęd wodorowy czy bateryjny, świadczy o dążeniu do stworzenia transportu publicznego na miarę XXI wieku. Celem jest nie tylko komfort podróżnych, ale również rozwój bezemisyjnych technologii w transporcie publicznym.
Źródło: https://regiony.rp.pl/fundusze-unijne/art43728341-nowoczesne-pociagi-w-regionach-komfort-i-ekologia-dzieki-unijnemu-wsparciu
